Role de șenile
În timpul lucrului, încercați să evitați scufundarea rolelor în apa noroioasă pentru o perioadă lungă de timp.După ce lucrarea este finalizată în fiecare zi, șenilele unilaterale trebuie susținute, iar motorul de deplasare trebuie condus pentru a scutura pământul, pietrișul și alte resturi de pe șenile.
De fapt, în procesul zilnic de construcție, este necesar să se evite vara vallelor să se vadă în apă și să se înmoaie în sol vara.Dacă nu poate fi evitată, noroiul, murdăria, nisipul și pietrișul trebuie curățate cu atenție după oprirea lucrului, astfel încât să susțină șenilele unilaterale, iar apoi impuritățile sunt aruncate de forța motorului de antrenare.
Acum este toamnă, iar vremea se răcește pe zi ce trece, așa că reamintesc tuturor proprietarilor în avans că etanșarea dintre rolă și arbore se teme cel mai mult de îngheț și zgâriere, ceea ce va provoca scurgeri de ulei în timpul iernii, așa că plătiți special. atentie la acest aspect.
Deteriorarea rolelor va cauza multe erori, cum ar fi abaterea mersului, slăbiciune la mers etc.
Rolă de transport
Roata purtătoare este situată deasupra cadrului X, iar funcția sa este de a menține mișcarea liniară a șinei de lanț.Dacă roata de transport este deteriorată, șina lanțului de cale nu va putea menține o linie dreaptă.
Uleiul de lubrifiere este injectat odată în roata purtătoare.Dacă există scurgeri de ulei, acesta poate fi înlocuit doar cu unul nou.De obicei, platforma înclinată a cadrului în X ar trebui să fie păstrată curată, iar acumularea de pământ și pietriș nu ar trebui să fie prea mare pentru a împiedica rotirea roții de transport.
Idler frontal
Idlerul frontal este situat în partea din față a cadrului X, care constă din Idlerul frontal și arcul de tensionare instalat în interiorul cadrului X.
În procesul de funcționare și mers, țineți rotorul în față, ceea ce poate evita uzura anormală a șinei lanțului, iar arcul de tensionare poate absorbi și impactul adus de suprafața drumului în timpul lucrului și reduce uzura.
Pinion
Sprocket-ul este situat în partea din spate a cadrului X, deoarece este fixat direct pe cadrul X și nu are funcție de absorbție a șocurilor.Dacă pinionul se deplasează în față, nu numai că va cauza uzură anormală a angrenajului de antrenare și a șinei lanțului, dar va afecta negativ și cadrul X.Cadrul X poate avea probleme precum fisurarea timpurie.
Placa de protecție a motorului de călătorie poate proteja motorul.Totodată, în spațiul interior va fi introdus ceva pământ și pietriș, care va uza conducta de ulei a motorului de deplasare.Umiditatea din sol va coroda îmbinările conductei de ulei, așa că placa de protecție trebuie deschisă în mod regulat.Curățați murdăria din interior.
Lanț de șenile
Șenile este compusă în principal din pantof pe șenile și veriga de lanț, iar pantoful pe șenile este împărțit în placă standard și placă de extensie.
Plăcile standard sunt folosite pentru condiții de terasament, iar plăcile de extensie sunt folosite pentru condiții umede.
Uzura pantofilor de sport este cea mai gravă din mină.La mers, pietrișul se va bloca uneori în golul dintre cei doi pantofi.Când intră în contact cu solul, cei doi pantofi vor fi strânși, iar pantofii de șenile se vor îndoi ușor.Deformarea și mersul pe termen lung vor cauza, de asemenea, probleme de fisurare la șuruburile pantofilor de cale.
Veriga lanțului este în contact cu inelul de antrenare și este antrenat de inelul pentru a se roti.
Tensiunea excesivă a șenilei va cauza uzura timpurie a verigii lanțului, a inelului dințat și a scripetei de rulare.Prin urmare, tensiunea șenilei ar trebui ajustată în funcție de diferitele condiții ale drumului de construcție.
Ora postării: 20-dec-2022
